Undang-undang mana yang mengatakan kalau lampu jauh itu lampu itu lampu utama," tanya si pria pengendara. Lampu depan menyala pada siang hari dipercaya dapat menekan angka kecelakaan lalu lintas. Saat motor dengan lampu depan menyala beredar di jalanan, posisinya lebih memungkinkan disadari pengguna jalan lain.
Memakai Lampu Dim dan lampu Jauh ada Etika dan Tidak Bisa Sembarangan Foto Aslimalang Jakarta – Dalam berkendara di jalan raya, tentu ada sopan santun atau etika untuk menghormati sesama pengendara. Salah satu aspek komunikasi dalam berkendara yaitu saat memakai lampu jauh. Sayangnya, etika memakai lampu jauh ini kadang dilupakan atau diacuhkan pengendara. Adanya lampu jauh ini fungsi dasarnya yaitu memberikan sorotan cahaya lebih terang ketika melewati jalan yang sangat gelap. Seiring perkembangan zaman dan teknologi, pabrikan menambah fitur pass beam atau yang kita kenal sebagai lampu dim. Fungsi lampu dim untuk berkomunikasi antar pengendara dengan mengedipkan lampu jauh. Nah, fungsi lampu jauh inilah yang sering disalahgunakan terutama oleh pengendara motor. Pengendara bahkan sengaja memasang posisi saklar di lampu jauh dengan alasan supaya lebih menerangi jalanan. Padahal, cara tersebut jelas salah karena menyilaukan pengendara lainnya. Perlu kalian ketahui, arah sorotan lampu dekat membentuk sudut yang mengarah ke jalan. Untuk lampu jauh, cahayanya menyorot ke depan sejajar dengan jalanan sehingga dampaknya adalah silau bagi orang lain. Demikian pula yang kita alami bila pengemudi dari arah berlawanan melakukan hal serupa. Hal yang paling penting, jangan gunakan lampu dim pada kondisi pencahayaan yang baik serta pada jalan-jalan yang padat lalu lintasnya. Selain itu, hindari menggunakan lampu dim untuk menyalip kendaraan di depan karena merupakan hal yang salah. Pasalnya, cara ini justru akan membahayakan pada reflek mata pengguna jalan lainnya akibat sorotan cahaya langsung. Akibatnya, mata pengendara lain menyesuaikan penglihatan untuk beberapa saat. Ini bisa menyebabkan hilang konsentrasi dan berakibat pada kecelakaan. Kesalahpahaman Memakai Lampu Jauh dan Lampu Dim Mobil Pakai Lampu Jauh Foto WordPress Kita tahu di setiap kendaraan bermotor terdapat berbagai macam lampu di depan. Mulai dari lampu senja atau lampu kota, lampu pendek, dan lampu jauh. Orang awam akan beranggapan kira-kira seperti ini, “Lampu jauh kan lebih terang? Seharusnya dengan lampu jauh lebih aman dong?” Jawabannya jelas tidak lebih aman. Lampu jauh, atau lampu yang di panel berindikator gambar lampu berwarna biru hanya didesain untuk digunakan di daerah yang mengalami kegelapan benar-benar pekat. Lampu ini bisa kita gunakan saat tidak ada lampu jalan atau tidak ada kendaraan di depan yang menerangi jalan, sehingga tidak memungkinkan pengguna kendaraan melihat jauh ke depan. Sedangkan untuk kegelapan normal, lampu dekat yang digunakan. Arah sorotan lampu dekat membentuk sudut yang mengarah ke jalan, sedangkan lampu jauh menyorot ke depan sejajar dengan jalanan. Tidak jarang lampu jauh memang lebih terang dibandingkan lampu dekat. Sayangnya di Jakarta dan kota-kota besar lain, banyak sekali pengguna kendaraan terutama sepeda motor yang menyalakan lampu jauh. Kurang terangkah jalanan di kota besar sampai harus menyalakan lampu jauh terus menerus? Sebaiknya, matikanlah lampu jauh bila berkendara di perkotaan. Walaupun kita kadang menemui jalanan yang lebih gelap sedikit, namun setidaknya sudah ada lampu jalan yang membantu menerangi jalan. Banyak manfaat dari mematikan lampu jauh, antara lain 1. Sopan terhadap orang lain. 2. Meminimalisir kecelakaan. 3. Mengurangi polusi cahaya. 4. Terhindar dari umpatan orang lain. Etika Menggunakan Lampu Dim dan Lampu Jauh di Mobil dan Motor Kebiasaa Pemotor Pakai Lampu Jauh Foto Otosia Lalu, bagaimanakah etika menggunakan lampu jauh dan lampu dim mobil dan motor agar sesuai dengan peruntukkannya? Berikut sejumlah etika bermain lampu saat mengemudi di malam hari. Cara-cara ini wajib dijalankan, khususnya saat melakukan perjalanan malam dengan kondisi lalu lintas yang ramai. 1. Untuk Beri Kode Saat Berpapasan Lampu dim ini bisa digunakan untuk memberi kode saat hendak berpapasan dengan kendaraan lain. Misalnya, jika Anda berpapasan dengan mobil yang memakai lampu jauh, maka cepatlah beri kode agar mobil dari arah berlawanan segera mengganti dengan lampu pendek. Berikan kode dengan cara memberi kedipan lampu dim mobil atau motor. Jika tidak ditanggapi oleh pengendara dari lawan arah, maka kurangilah kecepatan kendaraan dan pastikan jarak antara Anda berdua cukup aman saat berpapasan. 2. Hindari Penggunaan Lampu Jauh Pada Saat Bersamaan dari Arah Berlawanan Cara ini biasa digunakan saat harus menyalip di jalanan dengan dua arah dan harus melawan arus untuk mendahului. Saat menyalip, Sebaiknyas hindari menggunakan lampu jauh pada saat bersamaan dengan mobil yang datang dari arah berlawanan. Ingat, pantulan balik akibat antar partikel cahaya dari kedua kendaraan berpeluang besar menciptakan kecelakaan. Selain itu, Hindarilah menggunakan lampu dim mobil atau motor Anda untuk memberi tanda pengendara dari lawan arah. Gunakan lampu sein kanan untuk memberi tanda bila kalian sedang mendahului. Budayakan tertib di jalan agar selamat sampai tujuan. 3. Gunakan Lampu Jauh Hanya Saat Jalan Sepi dan Gelap Etika menggunakan lampu dim mobil atau motor yang sebenarnya adalah menggunakannya jika keadaan jalan di depan sepi dari kendaraan lain, baik yang searah maupun berlawanan arah. Lampu jauh ini akan membantu Anda lebih menerangi jalan dengan jelas dan terhindar dari bahaya saat berkendara. Penggunaan lampu jauh saat hendak mendahului sangat tidak disarankan. Sebab, pantulan cahaya pada seluruh kaca spion akan menyilaukan pengemudi di depan, yang akhirnya dapat membahayakan keamanan kedua mobil yang saling mendahului tersebut. Menghadapi Pengemudi yang Memakai Lampu Jauh Pengemudi bus biasanya memakai lampu jauh untuk memberi peringatan kepada pengemudi lain. Foto RGDVS Bagi kalian yang jarang melakukan perjalanan ke luar kota, apalagi di malam hari, mutlak harus mengerti perbedaan karakter menggunakan lampu jauh demi keselamatan dan kenyamanan berkendara. Beda karakter tersebut akibat adanya etika berlalu lintas yang tak sama antara kawasan perkotaan dan jalanan antar kota. Kita pasti kesal dan jengkel bila menemukan pengemudi lain yang memakai lampu jauh terus menerus. Kita jadi silau dan pandangannya pun terganggu akibat sorot lampu tersebut. Pantulan lampu jauh di spion juga tak kalah mengganggu karena menyilaukan. Situasi lalu lintas di luar kota cenderung menyatu antara dua jalur dari arah berlawanan, sementara penerangan jalanan pun amat minim. Selain memberi pandangan lebih jauh, lampu dim juga berfungsi untuk menjadi isyarat bila hendak mendahului kendaraan di depan. Dengan adanya isyarat kedipan atau lampu jauh ini, pengendara di depan bisa memahami bahwa kita sedang meminta jalur untuk mendahului. Di sisi lain, apabila kendaraan di belakang Anda memberikan lampu dim, ada baiknya Anda juga menepi dan memberikan mereka jalan untuk mendahului. Bahkan, bila menemui pengemudi yang membuntuti terus menyalakan lampu jauh, hindari menekuk spion mobil kamu. Ini bahaya karena keadaan di belakang mobil justru tidak dapat terpantau. Mungkin bila hanya menekuk spion dalam tidak apa-apa tapi jangan menekuk spion luar. Beri peringatan mobil di belakang itu dengan cara sesekali menginjak rem tanpa harus mengurangi kecepatan. Bila tanda dari kita memakai lampu jauh tidak dihiraukan, berarti pengemudi di belakang kurang memiliki etika. Geserkan sedikit posisi mobil anda ke kiri lalu nyalakan lampu sein kiri, biarkan mobil tersebut mendahului. Sempat disinggung di atas, jika Anda berpapasan dengan mobil yang memakai lampu jauh dari arah depan, maka cepatlah beri kode agar mobil dari arah berlawanan segera mengganti dengan lampu pendek. Kita cukup kedipkan lampu dim tiga kali untuk memberi tahu pengendara dari lawan arah supaya mematikan lampu jauhnya. Penulis Yongki Editor Lesmana Post Views 12,642 Dilansirdari otosia.com, Jumat (17/5/2019), biasanya jika lampu mati penyebabnya kemungkinan besar adalah sekring putus. Lokasi sekring lampu mobil biasanya terletak dekat atau di bawah kanan setir. Carilah mana sekring yang berfungsi sebagai lampu dan dalam kondisi putus tersebut. [Baca Juga: Lampu Mobil Kusam, Ini Cara Mudah Membersihkannya Kali ini kita akan membahas mengenai penyebab lampu dekat mati tetapi lampu jauh hidup pada motor. tentunya ada hubungannya dong, tetapi UU di atas tidak serta merta menjadi faktor utama dalam penyebab lampu dekat mati tetapi lampu jauh menyala. Untuk mengantisipasi hal ini, kami sering menggunakan lampu jauh pada siang hari dan lampu dekat pada malam hari. Hal di atas setidaknya dapat membuat lampu jauh dan lampu dekat jadi lebih awet. Well, itu dia penyebab lampu dekat mati tapi lampu jauh menyala pada Lampu Dekat Mati Jangan Gunakan Lampu JauhNamun seiring waktu penggunaannya, terkadang Anda akan menemukan beberapa masalah, termasuk lampu dekat motor yang mati, tapi lampu jauh tidak. Beberapa pengendara umumnya menyiasati dengan menggunakan lampu jauh untuk menerangi saat siang dan malam hari. "Ini karena lampu jauh kadar wattnya kan berbeda dengan lampu dekat, kalau lampu dekat 25 watt, lampu jauh 35 watt. Tak hanya itu, terlalu sering menggunakan lampu jauh, lanjut Ardhani akan membuat soket lampu cepat meleleh dan rusak. "Iya, karena kan panasnya lebih besar dibandingkan menggunakan lampu dekat, makanya kurangi menggunakan lampu jauh," Ini Penyebab Lampu Utama Honda BeAT Series Mudah PutusGridOto – Sudah terjawab, ternyata ini penyebab lampu utama matic Honda BeAT series mudah putus meski belum lama diganti baru. Penyakit ini sering menimpa motor yang umur pakainya sudah tidak terbilang muda. Selain lampu utama mudah putus, gejala ini biasanya juga diikuti oleh aki yang cepat tekor meski belum lama diganti. “Penyebabnya bukan karena sistem lampu nyala otomatis AHO, melainkan memang dari adanya kerusakan atau gangguan di sistem kelistrikan motor,” terang Pardiman, Kepala Mekanik Takutic Motor, Kebagusan, Jakarta Selatan. Baca Juga Honda BeAT Series Mentok Saat Bawa Beban Atau Boncengan?Penyebab Lampu Mobil Mati dan SolusinyaBaik itu lampu mobil utama lampu depan, lampu belakang lampu rem, mundur dan lampu yang ada di dalam kabin, merupakan komponen yang sangat penting untuk kita jaga kondisinya. Lampu mobil mati atau lampu mobil yang tidak berfungsi dapat menimbulkan resiko yang ringan hingga besar. Lampu mobil mati sebelah/keduanyaPernahkah Sahabat mengalami gejala lampu mobil mati baik itu lampu utama ataupun lampu di bagian belakang? Lalu penyebab lampu mobil mati lainya bisa juga disebabkan dengan penggantian lampu mobil dengan voltase yang tidak sesuai. Lampu mobil mati bisa disebabkan oleh lampu mobil yang sudah 2 Hal Ini Lampu Jauh di Motor Mati dan Nggak -Disemua kendaraan bermotor dilengkapi oleh lampu dim atau biasa disebut lampu jauh atau lampu tembak. Lampu jauh ini fungsinya untuk memberi sinyal saat ingin mendahului kendaraan di depanTerkadang lampu dim mati saat dibutuhkan, hal ini tentunya bikin kesal, lantas apa penyebab lampu dim mati ? "Masalahnya bisa dari bohlam jauh yang putus," ucap Eko Haryanto, Service Advisor, AHASS Prima Motor, Depok, kepada GridOto beberapa waktu lalu. "Kalau bohlam jauh nggak putus, berarti ada saklar lampu dim yang sudah rusak," beber Eko. "Usia saklar lampu dim bisa sampai 1 tahun, bila kurang dari itu berarti ada masalah, seperti penggunaan lampu tidak standar," Panik Ini Penyebab Motor Mati Seperti Kehabisan BensinSaat mengendarai motor, pernahkah Anda mengalami mesin motor yang tiba-tiba mati seperti kehabisan bensin? Simak ulasan berikut, ada beberapa penyebab motor mati seperti kehabisan bensin dan cara mengatasinya. Penyebab Motor Mati Seperti Kehabisan BensinBerikut ini beberapa penyebab motor mati seperti kehabisan bensin yang bisa disimak agar bisa menyiapkan langkah-langkah antisipasi jika nanti mengalaminyaVentilasi Bensin TersumbatBaca Juga Biar Awet, Begini Cara Merawat Knalpot MotorFaktor pertama yang mungkin menjadi penyebab motor mati seperti kehabisan bensin adalah karena tersumbatnya ventilasi bensin. Busi Kotor dan Sudah Terlalu LamaPenyebab motor mati seperti kehabisan bensin selanjutnya yang mungkin saja membuat mesin motor Anda tiba-tiba mati adalah busi motor terlalu kotor dan sudah tua. Penyebab motor mati seperti kehabisan bensin bisa karena banyak hal.
Carilahsekring yang berkaitan dengan lampu, cek kondisinya apakah memang putus atau tidak. Anda bisa memperbaiki nya dengan cara melilitkan 2 helai serabut logam di dalam kabel ke terminal satu dan lainnya. Setelah itu pasangkan kembali sekring lampu tersebut. Setelah itu anda bisa mencoba menyalakan lampu mobil. 2. Karena Kabel atau Relay
Kali ini kita akan membahas mengenai penyebab lampu dekat mati tetapi lampu jauh hidup pada motor. tentunya ada hubungannya dong, tetapi UU di atas tidak serta merta menjadi faktor utama dalam penyebab lampu dekat mati tetapi lampu jauh menyala. Untuk mengantisipasi hal ini, kami sering menggunakan lampu jauh pada siang hari dan lampu dekat pada malam hari. Hal di atas setidaknya dapat membuat lampu jauh dan lampu dekat jadi lebih awet. Well, itu dia penyebab lampu dekat mati tapi lampu jauh menyala pada 2 Hal Ini Lampu Jauh di Motor Mati dan Nggak -Disemua kendaraan bermotor dilengkapi oleh lampu dim atau biasa disebut lampu jauh atau lampu tembak. Lampu jauh ini fungsinya untuk memberi sinyal saat ingin mendahului kendaraan di depanTerkadang lampu dim mati saat dibutuhkan, hal ini tentunya bikin kesal, lantas apa penyebab lampu dim mati ? "Masalahnya bisa dari bohlam jauh yang putus," ucap Eko Haryanto, Service Advisor, AHASS Prima Motor, Depok, kepada GridOto beberapa waktu lalu. "Kalau bohlam jauh nggak putus, berarti ada saklar lampu dim yang sudah rusak," beber Eko. "Usia saklar lampu dim bisa sampai 1 tahun, bila kurang dari itu berarti ada masalah, seperti penggunaan lampu tidak standar," Ini Penyebab Lampu Utama Honda BeAT Series Mudah PutusGridOto – Sudah terjawab, ternyata ini penyebab lampu utama matic Honda BeAT series mudah putus meski belum lama diganti baru. Penyakit ini sering menimpa motor yang umur pakainya sudah tidak terbilang muda. Selain lampu utama mudah putus, gejala ini biasanya juga diikuti oleh aki yang cepat tekor meski belum lama diganti. “Penyebabnya bukan karena sistem lampu nyala otomatis AHO, melainkan memang dari adanya kerusakan atau gangguan di sistem kelistrikan motor,” terang Pardiman, Kepala Mekanik Takutic Motor, Kebagusan, Jakarta Selatan. Baca Juga Honda BeAT Series Mentok Saat Bawa Beban Atau Boncengan?Tips Lampu Dekat Mati Jangan Gunakan Lampu JauhNamun seiring waktu penggunaannya, terkadang Anda akan menemukan beberapa masalah, termasuk lampu dekat motor yang mati, tapi lampu jauh tidak. Beberapa pengendara umumnya menyiasati dengan menggunakan lampu jauh untuk menerangi saat siang dan malam hari. "Ini karena lampu jauh kadar wattnya kan berbeda dengan lampu dekat, kalau lampu dekat 25 watt, lampu jauh 35 watt. Tak hanya itu, terlalu sering menggunakan lampu jauh, lanjut Ardhani akan membuat soket lampu cepat meleleh dan rusak. "Iya, karena kan panasnya lebih besar dibandingkan menggunakan lampu dekat, makanya kurangi menggunakan lampu jauh," mengatasi Lampu depan motor beat mati lampu depan honda beat matiHonda Beat CBS masih yang paling murah. Harga Honda Forza sudah menembus Rp 90 jutaan. Jika skuter matic dari merek Honda jadi incaran, maka akan muncul 7 model dengan beragam varian yang bisa dipilih. Misalnya varian entry level Honda saat ini yaitu Beat dan Genio yang masih di bawah Rp 20 jutaan. Tapi jika ada rezeki lebih dan mengincar motor yaIlham Baca LebihPenyebab Lampu Motor Cepat Panas yang Harus Anda KetahuiPenyebab lampu motor cepat panas biasanya terjadi karena rusaknya salah satu komponen pada motor tersebut. Pada sepeda motor terdapat beberapa bagian lampu, yaitu lampu depan, sein, lampu stop, dan lampu speedometer. Penyebab Lampu Motor Cepat Panas yang Umum TerjadiLampu motor akan menyala apabila sistem kelistrikan masih berjalan secara optimal. Relay Lampu DepanPenyebab lampu motor cepat panas juga sering terjadi karena relay lampu depan rusak. Hal ini akan pada akhirnya akan jadi penyebab lampu motor cepat panas.
PadaGambar di bawah, jika lampu indikator jauh tidak menyala namun lampu indikator dekat menyala kemungkinannya adalah answer choices Bohlam lampu jauh putus Kali ini kita akan membahas mengenai penyebab lampu dekat mati tetapi lampu jauh hidup pada motor. tentunya ada hubungannya dong, tetapi UU di atas tidak serta merta menjadi faktor utama dalam penyebab lampu dekat mati tetapi lampu jauh menyala. Untuk mengantisipasi hal ini, kami sering menggunakan lampu jauh pada siang hari dan lampu dekat pada malam hari. Hal di atas setidaknya dapat membuat lampu jauh dan lampu dekat jadi lebih awet. Well, itu dia penyebab lampu dekat mati tapi lampu jauh menyala pada Lampu Dekat Mati Jangan Gunakan Lampu JauhNamun seiring waktu penggunaannya, terkadang Anda akan menemukan beberapa masalah, termasuk lampu dekat motor yang mati, tapi lampu jauh tidak. Beberapa pengendara umumnya menyiasati dengan menggunakan lampu jauh untuk menerangi saat siang dan malam hari. "Ini karena lampu jauh kadar wattnya kan berbeda dengan lampu dekat, kalau lampu dekat 25 watt, lampu jauh 35 watt. Tak hanya itu, terlalu sering menggunakan lampu jauh, lanjut Ardhani akan membuat soket lampu cepat meleleh dan rusak. "Iya, karena kan panasnya lebih besar dibandingkan menggunakan lampu dekat, makanya kurangi menggunakan lampu jauh," Lampu Mobil Mati dan SolusinyaBaik itu lampu mobil utama lampu depan, lampu belakang lampu rem, mundur dan lampu yang ada di dalam kabin, merupakan komponen yang sangat penting untuk kita jaga kondisinya. Lampu mobil mati atau lampu mobil yang tidak berfungsi dapat menimbulkan resiko yang ringan hingga besar. Lampu mobil mati sebelah/keduanyaPernahkah Sahabat mengalami gejala lampu mobil mati baik itu lampu utama ataupun lampu di bagian belakang? Lalu penyebab lampu mobil mati lainya bisa juga disebabkan dengan penggantian lampu mobil dengan voltase yang tidak sesuai. Lampu mobil mati bisa disebabkan oleh lampu mobil yang sudah Mengatasi Memperbaiki Lampu Depan Jarak Jauh Dekat Honda Beat Injeksi Mati Total lampu depan honda beat matiSeiken menghadirkan minyak rem dan oli gardan ekonomis. Salah satu kelaikan sistem pengereman motor bisa dilihat dari kondisi minyak rem. Minyak rem Seiken kemasan 50 ml bisa dimanfaatkan untuk top up. Seiken merilis oli gardan pengereman menjadi salah satu sektor penting di sepeda motor. Oleh karena itu, setiap pemilik wajib memerhatikan kelaiakannya, baik fungsi maupun volume dari si minyak Mengatasi Saklar Lampu Dekat Dan Lampu Jauh RusakGridOto – Arah sinar lampu kendaraan dapat diatur dalam dua pilihan, low beam dan high beam. Pada saat low beam sinar lampu menyorot ke arah bawah bagian depan jalan yang akan dilalui pengendara, biasa disebut lampu dekat. Sedangkan sinar lampu pada high beam ini menyorot ke arah tengah-depan jalan yang akan dilalui pengendara sejajar posisi lampu, atau biasa disebut lampu jauh. Nah, biasanya lampu low beam dan high beam tidak menyala karena saklar yang berada di setang rusak, lantas gimana cara mengatasinya ? "Lebih baik diganti kalau saklar lampu yang rusak, karena tidak akan awet bila diperbaiki," pungkas Penyebab Lampu Motor Tiba Tiba MatiKarena itu pengendara perlu mengetahui penyebab dan cara mengatasi lampu redup atau sering putus. Berikut empat masalah yang mampu mempengaruhi performa lampu depan pada sepeda motor seperti dilansir Federal Oil, Jumat 2/8/2019"1. Masalah Bagian RelayPenyebab lampu redup pada motor yang pertama ialah bagian relay. Langkah yang perlu dilakukan adalah melakukan pengecekan pada bagian relay atau sekring satu jalur dengan lampu motor. Biasanya sekring atau relay sudah kotor dan karatan di bagian dalamnya sehingga mempengaruhi performa Dekat Honda Beat PGM FI Tidak MenyalaBaru 2tahun funkynetter pake motor Honda beat PGM-FI tapi sudah sering ganta ganti bohlam lampu depan.. Entah karena apa bohlam lampu depannya sering putus....Beberapa minggu yg lalu funkynetter menggantinya untuk yang keempat kalinya... Tapi entah kenapa lampu dekatnya ga mau nyala walau saklar jauh-dekatnya dah di tekan bolak balik...Malah sempet ga mau nyala sama sekali...Selidik demi selidik funkynetter memerikasa lampu depan dan kabel lampu depan yang berhubungan dengan saklar dengan menggunakan Multitester tapi semua dalam keadaan baik...Pas funkynetter mengecak di bagian saklarnya funkynetter menemukan kerusakan pada saklar lampu depan jauh-dekat...Akhirnya funkynetter bongkar dan bener bagian dalam saklarnya lumer atau meleleh....Setelah funkynetter liat funkynettter mencoba memperbaikinya dengan gergaji untuk mengikis lelehan saklar yang mengganggu gerakan swicth saklarnya....Setelah selesai funkynetter mencoba menghidupkan motor dan bener lampu dekatnya nyala lagi....Waktu di switch juga ke jauh-dekat juga berhasil hehehe....Ternyata Ini Penyebab Lampu Utama Honda BeAT Series Mudah PutusGridOto – Sudah terjawab, ternyata ini penyebab lampu utama matic Honda BeAT series mudah putus meski belum lama diganti baru. Penyakit ini sering menimpa motor yang umur pakainya sudah tidak terbilang muda. Selain lampu utama mudah putus, gejala ini biasanya juga diikuti oleh aki yang cepat tekor meski belum lama diganti. “Penyebabnya bukan karena sistem lampu nyala otomatis AHO, melainkan memang dari adanya kerusakan atau gangguan di sistem kelistrikan motor,” terang Pardiman, Kepala Mekanik Takutic Motor, Kebagusan, Jakarta Selatan. Baca Juga Honda BeAT Series Mentok Saat Bawa Beban Atau Boncengan?
Untukcara kerja lampu ini secara bergantian, dengan kata lain lampu jarak dekat akan mati bila lampu jauh hidup begitu pula sebaliknya. Lampu yang dipakai menggunakan jenis lampu dual filamen. Lampu ini memiliki tiga terminal dan dua buah kawat inti. Satu terminal masa dan dua terminal untuk masing-masing lampu jauh dan dekat. Saat ini saklar
- Lampu depan merupakan komponen yang penting bagi sepeda motor, sehingga harus terus dijaga kenormalannya. Selain untuk membantu pengelihatan pengendara saat malam, lampu depan yang menyala normal juga merupakan salah satu syarat keamanan berkendara. Lampu motor, baik depan maupun belakang, akan menyala apabila sistem kelistrikan, termasuk baterai aki, masih berjalan optimal. Namun, tak jarang lampu depan motor mengalami masalah dan sering mati. Usia lampu motor pabrikan umumnya bisa tahan hingga bertahun-tahun. Tetapi, bila masalah timbul sebelum waktu yang ditentukan, maka ada masalah lain. Masalah-masalah ini bisa dialami oleh motor manapun, baik kelas atas maupun kelas bawah. Sebelum mengutak-atik lebih dalam, pengendara lebih baik mengecek baterai aki terlebih dahulu. Baterai aki yang habis merupakan masalah utama yang menyebabkan lampu motor mati. Bila baterai aki sudah habis, maka isi ulang/ganti terlebih dahulu. Akan tetapi, jika masih ada kendala pada lampu motor, maka periksa lebih dalam penyebab lainnya. Dilansir dari MotorcycleAnchor, ada beberapa penyebab umum yang membuat lampu depan motor bermasalah. 1. Masalah KabelKabel menyalurkan daya dari sumber listrik ke lampu motor. Bila saluran kabel bermasalah, maka akan menimbulkan masalah pula pada lampu motor, seperti terlalu redup, atau mati. Kabel terkadang putus, meleleh, atau lapisan pelindungnya terkelupas. Periksa dengan seksama saluran kabel yang menyambung ke lampu depan, apakah ada saluran yang bermasalah atau tidak. Bila ditemukan lokasi kabel yang memburuk, maka potong bagian kabel tersebut dan ganti dengan kabel khusus motor, dan yang berukuran sama. Bila kabel mengelupas, maka lepas pelindung kabel beberapa sentimeter lebih panjang. Lalu, gunakan pita listrik yang aman untuk membungkus kembali kabel tersebut. Usahakan untuk membungkus serapi mungkin agar tidak mudah kembali mengelupas. Selain itu, pertimbangkan untuk mengubah rute kabel agar tidak menggesek tempat yang sama dan membuat kabel kembali terkelupas. 2. Masalah BohlamBohlam juga kadang mengalami masalah. Terkadang menyala normal saat jarak pendek, namun mati saat menghidupkan dim, atau sebaliknya. Bola lampu berfungsi mengubah daya listrik menjadi cahaya. Tegangan listrik yang diserap berbeda-beda, sesuai dengan spesifikasi dari masing-masing bohlam. Sedangkan, setiap produsen motor punya klasifikasi sendiri-sendiri terhadap tegangan bohlam yang dipakai. Bola lampu yang dipasang harus sesuai dengan klasifikasi tersebut. Bila memasang bohlam yang menyerap daya terlalu besar atau terlalu kecil, maka bola lampu tidak akan berfungsi optimal. Informasi mengenai daya bohlam umumnya tertera pada cincin logam bohlam. Periksa apakah daya yang tertera sesuai dengan yang direkomendasikan oleh produsen motor. Cek spesifikasi lengkapnya pada buku panduan pengendara, atau cek di situs resmi produsen. 3. Cek Sakelar LampuSakelar lampu pada motor, baik motor lama maupun baru, kerap menjadi penyebab masalah matinya lampu motor. Sakelar ini kadang tidak berfungsi untuk memindahkan nyala lampu jarak jauh-dekat, atau jarak dekat-jauh. Kemungkinan penyebabnya adalah sakelar lampu mengalami korosi, atau ada air yang masuk ke sakelar. Sakelar yang sudah aus karena dimakan usia juga bisa menjadi penyebabnya. Solusinya, putuskan saluran daya baterai yang menuju sakelar dan lampu depan dari motor. Bongkar dan periksa sakelar, apakah ada lelehan plastik, korosi, penumpukan karbon, atau air. Jika ditemukan korosi, maka cukup gunakan pelumas anti karat, seperti WD-40. Bersihkan dengan kanebo hingga hilang karatnya. Namun, bila pada sakelar ditemukan lelehan, maka tidak ada cara lain selain mengganti sakelar. Pastikan mengoles sakelar baru dengan pelumas dielektrik sebelum dipasang untuk mencegah masalah yang sama. 4. Konektor Lampu DepanSuhu yang meningkat secara signifikan dapat menimbulkan bau gosong karena terbakar. Korosi dan penumpukan karbon juga dapat merusak skrup di sekitaran bola lampu. Bila masalah ini terjadi, maka lepas bohlam dari dudukannya. Periksa apakah ada karbon dan bekas air yang menumpuk pada konektor lampu. Jika ada, bersihkan dengan WD-40. Periksa pula apakah plastik di sekeliling bohlam ada yang meleleh. Bila ditemukan lelehan plastik, maka ganti bagian yang terkena lelehan tersebut. Namun, sebelum mengganti, jangan lupa untuk melumasinya dengan pelumas dielektrik. 5. Relay Lampu DepanBanyak merk sepeda motor yang menggunakan relay untuk menghubungkan daya listrik ke bola lampu. Hal ini bertujuan untuk mengurangi beban listrik yang disalurkan ke sakelar lampu dan saat menyalakan mesin. Relay adalah semacam sakelar yang memungkinkan sirkuit bertenaga besar hidup hanya dengan daya yang sedikit. Bila relay tidak berfungsi optimal, maka kemungkinan dapat menyebabkan masalah; lampu depan yang tidak menyala ketika mesin dinyalakan dan lampu hanya menyala pada satu jenis jarak saja dekat/jauh. Solusinya, lepas relay dari tempatnya, dengan menggunakan diagram listrik, berikan daya 12 volt ke dudukan aktivasi dan periksa kontinuitas di jalur sakelar. Hapus daya dan periksa berulang-ulang. Ganti relay bila terdeteksi kerusakan di dalamnya. Namun, tidak perlu melumasinya dengan pelumas dielektrik. Cukup rakit kembali dan pasang ke tempatnya. 6. Sistem Pengisian TeganganMasalah yang terjadi pada bagian ini akan membuat tegangan listrik yang disalurkan ke lampu depan sejalan dengan RPM. Bila pengendara memacu dengan kecepatan rendah, maka lampu depan akan meredup. Sebaliknya, bila pengendara memacu dengan kecepatan tinggi, maka lampu depan akan menyala dengan sangat terang. Masalah ini dapat menimbulkan resiko yang besar. Nyala lampu yang terlalu terang akan membuat suhu pada bohlam terlalu tinggi, dan dapat memecahkan bohlam. Hal ini berbahaya bila terjadi pada malam hari, baik bagi pengendara maupun orang lain. Membawa kendaraan ke tempat servis resmi akan lebih baik bila ini terjadi. Mekanik berpengalaman akan memeriksa kelistrikan lebih lanjut, dan akan memutuskan untuk mengganti komponen di bagian ini atau tidak. Baca juga New Supra GTR150, Motor Baru Honda Harga Rp23,4 Juta Daftar Motor Honda Harga di Bawah Rp20 Juta, dari BeaT hingga Vario Spesifikasi Honda Genio Motor yang Namanya Mirip Mobil - Otomotif Kontributor Adilan Bill AzmyPenulis Adilan Bill AzmyEditor Alexander Haryanto

Lampubohlam pijar harus dimatikan kapan pun saat tidak diperlukan karena ini jenis penerangan paling tidak efisien. Sebab, 90 persen dari energi yang digunakan lampu dikeluarkan sebagai panas dan hanya sekitar 10 persen yang menghasilkan cahaya. Selain itu, mematikan lampu bohlam pijat juga membuat ruangan lebih sejuk, terutama pada musim panas.

– Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai penyebab dari lampu Honda Beat yang sering mati. Honda Beat merupakan salah satu motor dari Astra Honda Motor AHM yang mengalami kesuksesan dalam hal Honda Beat sendiri dibekali dengan kubikasi mesin sebesar cc yang sanggup mengeluarkan daya terbaiknya di angka kW pada putaran rpm, sedangkan torsi terbaiknya ada di angka pada putaran rpm. Nah ngomong-ngomong, di sekililing kami cukup banyak pengguna motor Beat baik itu yang masih karbu, injeksi, hingga varian motor lain dari Beat yakni Beat Street, Dari sekitar 10 orang di sekliling kami yang menggunakan Beat, tercatat ada satu kelemahan yang sering diceritakan kepada kami. Keluhan tersebut adalah mengenai lampu utama atau lampu depan dari motor Beat-nya yang sering padam atau putus. Padamnya lampu tersebut kadang terjadi dalam periode waktu tertentu misal tiap 1 bulan sekali bahkan ada yang 2 minggu sekali. Wah rutin sekali itu rusaknya wkwk. Kebetulan kami adalah pengguna Yamaha Byson karbu yang sempat juga mengalami kejadian seperti ini yakni mengenai lampu depan yang sering mati. Dan setelah kami lakukan beberapa ubahan dan perbaikan, barulah kami dapat terbebas dari kendala lampu utama yang sering mati ini. Penyebab Lampu Honda Beat Sering Mati Nah back to the point, apa saja penyebab dari lampu utama Honda Beat yang sering mati? Berikut kami paparkan beberapa penyebabnya 1. Kiprok Mengalami Kerusakan Yang pertama adalah kiprok yang mengalami kerusakaan. Kiprok atau regulator memiliki fungsi menjadi “keran” atau mengatur besaran arus yang dihasilkan oleh spul kepada aki dan pada komponen kelistrikan yang lain. Jika kiprok memiliki kerusakaan, akan ada daya listrik berlebih yang menuju beberapa komponen listrik dan imbasnya adalah akan membuat beberapa komponen seperti lampu akan cepat putus atau mati. Ciri-ciri kiprok yang mengalami kerusakaan diantaranya adalah kiprok yang mengalami panas berlebih namun tidak mengisi pada aki gunakan volt meter atau multy tester untuk mengetesnya atau lampu utama yang sering mati. 2. Kabel Negatif Pada Kiprok Putus Atau Kendor Yang kedua masih seputar kabel negatif atau kabel masa pada kiprok yang terputus atau kendor. Kabel negatif sendiri perannya cukup penting yakni menyetabilkan fungsi dari kiprok agar tidak bekerja dengan terlalu “over” atau terlalu berlebihan dan menyebabkan beberapa komponen kelistrikan mengalami kerusakaan. 3. Lampu Depan Yang Tidak Berkualitas Ini terjadi jika kita sudah pernah mengalami putus pada bagian lampu depan dan kita ganti dengan lampu lain yang murahan. Teman kami dan kami sendiri sering menggunakan lampu depan yang harganya sekitar Rp. dan tentunya bukan lampu depan original dari Astra Honda Motor. Imbasnya adalah teman kami dan kami jadi sering atau jadi rutin mengganti lampu depan. Jadi usahakan gunakan lampu depan yang berkualitas agar setidaknya memiliki masa pakai yang lebih lama. 4. Ada Lampu Lain Yang Tidak Standar Selanjutnya yang bisa menjadi faktor penyebab lampu depan Honda Beat sering mati adalah karena ada komponen kelistrikan lain yang tidak standar atau memiliki daya yang lebih rendah dari daya yang seharusnya. Imbas jika melakukan hal seperti ini adalah daya yang kurang dari lampu yang tidak standar akan diberikan pada lampu lain dan salah satunya adalah lampu depan. Ini sempat terjadi pada kami, dimana kami menngganti bola lampu senja, dan imbasnya lampu depan sering mengalami putus. Cara Mengatasi Lampu Honda Beat Yang Sering Mati Nah topik di atas membahas mengenai penyebab lampu depan Beat yang sering mati, lalu cara mengatasi lampu depan Beat yang sering mati itu bagaimana? Berikut kami paparkan beberapa opsi untuk mengatasi lampu Beat yang sering mati 1. Gunakan Mode Lampu Jauh dan Lampu Dekat Secara Bergantian Karena kita diwajibkan menghidupkan lampu depan ketika berkendara, maka mau tidak mau lampu depan akan bekerja lebih banyak dan menyebabkan kemungkinan lampu depan mati akan semakin lebih besar. Oleh sebab itu untuk mengsiasatinya, kita dapat menggunakan lampu dekat dan lampu jauh secara bergantian. Maksudnya adalah kita bagi waktu untuk menggunakan dua mode lampu tersebut. Pada siang hari yang tidak begitu berpengaruh intensitas cahaya dari lampu depan motor, kita gunakan lampu jauh. Dan pada malam hari, kita gunakan lampu dekat. Cara tersebut terbukti ampuh mengefisiensikan daya tahan lampu depan motor kita. 2. Gunakan Tombol On/ Off Selanjutnya adalah kita gunakan tombol on/ off lampu depan. Pada jalan perkampungan yang intensitas kendaraannya sepi kita bisa matikan lampu depan kita dan ketika kita di jalan raya maka kita bisa nyalakan kembali lampu depan kita. Bila motor kita tidak menyediakan fitur on/ off lampu depan, maka ada baiknya cara ini tidak dilakukan. Namun jika kita tetap ingin melakukannya, kita harus memodif bagian panel motor dan membuat tuas atau tombol on/ off lampu depan motor. 3. Gunakan lampu jenis LED Selanjutnya yang bisa kita lakukan adalah dengan menggunakan lampu LED pada lampu depan kita. Lampu LED disinyalir memiliki daya tahan lebih lama, hal tersebut dikarenakan cahaya dari lampu LED lebih dingin dibandingkan dengan lampu non LED. Hal tersebut dapat menyebabkan lampu LED lebih efisien baik dari daya tahan serta penggunaan daya listrik, kendati memang harganya akan lebih mahal dari lampu non LED. 4. Gunakan dua lampu depan Ini adala tips terakhir dari kami yang boleh jadi akan cukup berisiko. Hal tersebut karena kita akan membuat lampu tambahan bagi motor dengan lampu depannya hanya satu buah. Dengan cara ini kita diharuskan menambah lampu depan kita, bisa menambah dengan lampu depan lagi atau dengan lampu senja. Poin pentingnya adalah asalkan kabelnya tersambung pada kabel bagian lampu depan. Tujuan dari penambahan lampu ini adalah agar daya berlebih pada lampu depan dapat terbagi pada lampu yang lain yang kita tambahkan. Cara ini memiliki dampak buruk berupa kemungkinan aki akan lebih boros. Selain itu, kita juga harus merogoh kocek untuk membeli lampu lain dan memodifikasinya sedemikian rupa agar dapat terpasang dengan cukup layak dipandang. Adapun cara ini tidak begitu kami anjurkan. Cara ini dilakukan apabila memang tips-tips sebelumnya sudah tidak mampu menyelamatkan atau memperpanjang usia pakai lampu depan motor. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. gNxe0M.
  • jwuxrd03hq.pages.dev/71
  • jwuxrd03hq.pages.dev/343
  • jwuxrd03hq.pages.dev/579
  • jwuxrd03hq.pages.dev/340
  • jwuxrd03hq.pages.dev/279
  • jwuxrd03hq.pages.dev/61
  • jwuxrd03hq.pages.dev/150
  • jwuxrd03hq.pages.dev/238

    • lampu dekat mati lampu jauh hidup pada motor